Где купить SsangYong Actyon: комплектации и цены на Санг Енг Актион. Описание SsangYong Actyon Обсудить.
Эксплуатация SsangYong Actyon (СангЙонг Актион): Общение по любым ssangyong new actyon,ssangyong new actyon отзывы,ssangyong new actyon. Руководство по эксплуатации SsangYong Actyon Sports Q · Руководство по эксплуатации SsangYong Actyon Sports/ Actyon · Руководство пользователя по.
Второе поколение корейского кроссовера скроено куда более симпатично, чем первый вариант. Избавившись от рамы, вседорожник выиграл в массе, а также сменил производственную прописку – из Татарстана переехал на Дальний Восток. Нынешний Actyon - первый внедорожник марки, имеющий несущий кузов.
Чтобы хоть как-то компенсировать отсутствие рамы, инженеры Ssang Yong использовали усилительные балки. Достаточно открыть капот и заметить их в нижней части моторного отсека. Да и амортизаторы упираются не в кузов, а в такие же точно усиления. Вид симпатичный, над линиями кузова потрудились спецы Джуджаро, а это многого стоит.
В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми двигателями G20DF объемом 2.0 л. и мощностью 149 л.с.книга по ремонту. Http:// - руководство по ремонту, эксплуатации и обслуживанию SsangYong New Actyon / SsangYong Korando C с 2010 года. Данное Руководство поможет вам ознакомиться с правилами эксплуатации и технического обслуживания ACTYON и важной информацией по.
После октябрьского (2013 г. ) рестайлинга экстерьер Actyon стал агрессивнее и современнее.
Наиболее приятную, безопасную и надежную эксплуатацию вашего автомобиля. Помните, что в. ности соблюдайте приведенные в нем инструкции. Руководство по эксплуатации SsangYong Actyon (2013 г.в. - н.в.) Скачать ( PDF). Cover_OM_C205_preview.jpg Руководство по эксплуатации SsangYong.
Кроссовер получил обновленную оптику со светодиодными секциями, «свежие» противотуманки, иной рельеф капота, бамперов и решетки радиатора. Литые диски выполнены в новом стиле. В салоне - мягкий пластик, качественная кожа, обогрев передних и задних сидений в двух плоскостях, мультимедийная система, набор систем активной и пассивной безопасности. Работа постоянного полного привода ощущается на всех типах покрытия. Предусмотрена блокировка центрального дифференциала.
Бороться с бездорожьем Actyon отчасти позволяет и новый двигатель. Агрегат не «мерседесовский», как это было заведено у бренда с середины 90-х, а свой, корейский – eXDi200.
Это турбированный дизель объемом 2 литра мощностью 175 сил. Его «изюминка» - отличный крутящий момент, равный 360 Нм. Тянет изумительно, динамичен, но страдает повышенным аппетитом.
Есть и второй дизель e-XDi200 – того же объема, но 149 л. Для любителей бензиновых моторов предусмотрен мотор e-XGi200. Оба последних двигателя комплектуются 6-ступенчатыми механической или автоматической трансмиссиями в сочетании с полным или передним приводом.