- Здравствуйте! Помогите, сигнализация не реагирует на брелок! А так как В инструкции должно быть описание. поставил машину на сигналку, теперь сигналка не снимается, сигнализация Pantera SLR5100!
- Инструкция. Перепрограммирование брелка StarLine A6 StarLine Ремонтируем брелоки Cenmax, сигнализации Cenmax, замена Pantera SLR - 5100.
Нужна схема подключения авто- сигнализации. ranger shadow 150 · Нужна инструкция по установке сигнализации PANTERA SLR - 5100. Сигнализации · Аудио и PANTERA SLR - 5100, —, руководство пользователя PANTERA SLR-5650/5750, —, инструкция по установке.
Схемы, инструкции, описания к автосигнализациям. Форум. Pantera SLR - 5100, 5200 LCD, 1690, 770. Alligator Автосигнализация, лучшая цена = 34. Тюнинг: ○продавалась с 2хсторонней сигнализацией ( Pantera SLR - 5100) Найти в интернете инструкцию по установке данной сигнализации вообще не. Для нас это повод вспомнить, что это за зверь такой – Pantera SLR, и что в нем Платы блоков Pantera CL-400, SLR - 5100 /5600, SLR -5200/5700. Автосигнализация сигнализация продажа автосигнализации установка сигнализации инструкция установка автосигнализаций киев автосигнализация alligator Pantera CLK-150 SC, 778.75грн. Pantera SLR - 5100, 685.85грн. Автосигнализация Pantera SLR - 5100 - отзывы, описание, характеристики на сайте База Автозвука. Лучшая цена, гарантия и бесплатная доставка.
Pantera SLR - добавили мощи. Автоохранные системы Pantera серии SLR продаются уже не первый год и уже успели доказать свою эксплуатационную надежность. По данным продавца – Saturn High-Tech – процент рекламаций ничтожен, системы отлично продаются. Для этого поставщика характерна склонность к модернизациям без изменения названия серий и моделей – возможно, потому, что их и так много.
В новых моделях с увеличенной дальностью испытания в городе при высоком уровне помех показали «стабильную» дальность управления – 500 м, пейджинга 900 м. Для нас это повод вспомнить, что это за зверь такой – Pantera SLR, и что в нем модернизировано.
Комплект автосигнализации Pantera SLR-5700. Так вышло, что в этом номере журнала мы не раз касались вопроса дальности двусторонней связи. Именно по этому параметру и модернизированы две системы с увеличенной дальностью передатчиков, SLR-5200 и 5700.
Сути изменений мы еще коснемся, но для начала вспомним о «базе». В широком смысле – это идеология охранной системы. Вспомним, «ММС» и «Сатурн» не были первопроходцами на российском рынке двусторонних систем, хотя дилеры давно заявляли о своей заинтересованности. И здесь дело не в нерасторопности.
В конце прошлого века у поставщиков первых «двусторонок» не было достаточно надежной в охранном и эксплуатационном отношении «базы» сигнализации. Сначала корейцами был разработан дальнобойный радиоканал для целей дистанционного запуска, с ЧМ-модуляцией и всеми недешевыми «пирогами», уж потом он стал двусторонним (опять же главным образом для подтверждения факта запуска).
А собственно сигналка – что-то вроде придатка к нему, который финансировался по остаточному принципу. Рудименты этого мы наблюдаем до сих пор – ограниченное число блокировок, непроработанный «антихайджек», совмещенные зоны капота/багажника, плохонький или никакой турботаймер, слабо адаптированный к нашим условиям автоматический запуск (расчет-то был на дистанционный!), относительно простой код (в первых «двусторонках» он вообще не был динамическим), дорогой и часто единственный брелок, с которым общается система. Хотя бы один-два из этих рудиментов найдутся у многих наследников тех кореянок.
«Сатурновцы» же пошли по пути «хорошая связь – хорошей сигнализации». По тем временам «хорошая связь» – означала «функциональная», полностью приспособленная к задачам охраны машины и мониторинга системы. Так появилась концепция Bilarm. Центральный блок и периферия. А «хорошая сигнализация» - это уже «база» в узком смысле – испытанная сигналка с отработанными и нужными функциями, к которой добавлен радиоканал, оптимизированный под нужды охраны. Взгляните на платы односторонней системы (например, CL-400), «пейджерной» модели SLR (скажем, 5100) и «дальнобойной» SLR-5700. «База» одна и та же, у 5100 тоже есть встроенный приемник, но добавлен разъем антенного модуля; на плате 5700 приемника нет, поскольку он вынесен в антенный модуль, который уже нужно величать «приемопередающим».
Платы блоков Pantera CL-400, SLR-5100/5600, SLR-5200/5700. В остальном все три платы можно описать как одну. Блок очень маленький. Основной разъем - мощный и при том компактный двухрядный 20-контактный Molex, «сатурновские» сигналки были оснащены им в числе первых. Я уже было начал считать Molex стандартным для всех приличных сигнализаций, не только «сатурновских».
Оказывается, рановато, многие производители используют и однорядки. В серии SLR применен микроконтроллер HOLTEK HT48R70A-1 – современный, мощный, с расширенной памятью данных, памятью программ и увеличенным стеком.
Внешняя память - микросхема 93LC46B, портами традиционно заведует инвертор (буфер) ULN-2003. Реле управления светосигнальными приборами и сдвоенное реле управления дверными приводами в последних партиях «Пантер» другой марки – раньше были HG, теперь NINO. Не думаю, что второе чем-то лучше первого по характеристикам, но вообще NINO – более маститая марка. Ток коммутации всех реле – 15 А. Для раздельного управления левыми и правыми указателями поворота в проводку системы встроены развязывающие диоды.
Реле управления ЦЗ обеспечивают и универсальный 6-проводный интерфейс, и функцию двухшагового отпирания дверей, и возможность создания «ручного» центрального замка, когда при наличии мастер-привода все двери управляются с ключа водительской двери. Электроника хорошо защищена от воздействия влаги и высокой температуры: все электролиты – индустриального класса, рассчитаны на работу при температурах до 105°С. Выход на сирену управляется мощным транзистором типа 2SA1046 (p-n-p), максимальный ток 2 А. Реле блокировки подключается через транзистор средней мощности 2SD882.
По входу цепи питания +12 В и в цепи питания инвертора (ULN-2003) установлены варисторы для защиты от бросков напряжения бортовой сети. Монтаж, как сами видите – не придерешься. Комплектный датчик системы – двухуровневый пъезокерамический типа PSN-332 с общей регулировкой чувствительности основного и предупредительного уровней срабатывания. Современные «пьезики», применяемые в «Пантерах», не уступают более дорогим магниторезонансным датчикам по чувствительности и практически не «ползут» при изменении температуры даже в очень широком диапазоне. Все модели оснащены разъемами для дополнительных двухуровневых датчиков. Это позволяет организовать «многозонную» охрану даже покупателю самой дешевой системы в серии.
Разъемы параллельные, соответственно и зоны основного и дополнительного датчика при включении охраны можно отключать только одновременно. Мультитональная сирена имеет мощность 20 Вт. Во всех моделях SLR для основной блокировки двигателя (стартера) используется комплектное выносное реле Saturn (40 А) и колодка с готовой проводкой. Эта блокировка – нормально разомкнутая и подключается так, что в охране ничего не потребляет. Можно добавить еще одну блокировку (НЗ), используя дополнительное реле и один из двух программируемых выходов. Провода жгутов основных разъемов достаточно мощные, имеют в зависимости от назначения длину до 2 м, и в большинстве случаев не требуют наращивания при разводке по дверям и под капот. «ТриЭмовская» мелочевка, концевик капота с площадкой – все есть в коробке.
Вот такая база в узком смысле. Модели 5100 и 5200 имеют брелоки-пейджеры с пятью светодиодами, системы 5600 и 5700 – с ЖК-дисплеем. У всех двусторонних брелоков четыре кнопки зеленого цвета размещены так, что напоминают цветок или бабочку, и уже такая мелочь привлекает взгляд тоскующего по природе покупателя. Еще важнее «тактильные свойства» - кнопки матированы, хорошо разделены и факт нажатия отчетливо ощущается. И на двусторонних, и на комплектных трехкнопочных «командных» брелоках кнопки имеют пиктограммы, функции включения и выключения охраны разнесены на разные кнопки. ЖК-дисплей небольшой, но благодаря удачному размещению иконок событий индикация легко различима и понятна.
Вспомогательные 3-кнопочные брелоки выполняют все основные командные функции, управление унифицировано. Брелоки с ЖК-дисплеем «по определению» (точнее, благодаря большему числу иконок, чем СИДов на светодиодном брелоке) обладает более обширной системой индикации и способны отображать, к примеру, включение дополнительного канала (отпирание багажника) и работу таких режимов, как охрана при включенном двигателе, «бесшумную охрану», антихайджек и другие. Это не значит, впрочем, что этих режимов нет в системах со «светодиодными» брелоками – просто они не индицируются или их включение/ выключение отображается другими средствами. К достоинствам «светодиодных» брелоков отнесем простоту и хорошую видимость индикации. Брелок-пейджер автосигнализаций Pantera SLR-5100, SLR-5200. Режимы экономии питания работают по-разному.
В брелоках с ЖК-дисплеем (модели 5600 и 5700) «режим энергосбережения» заключается в отключении приемника. Сообщения от системы генерируются, но данным брелоком не воспринимаются. При включении охраны с этого брелока «режим энергосбережения» автоматически отключается. Естественно, предполагается, что этот режим используется в основном при снятой охране, а также в заведомо «безопасных» случаях.
Поскольку приемник брелока является основным потребителем энергии, регулярное использование «режима энергосбережения» способно в несколько раз увеличить срок службы элемента питания. В брелоках со светодиодами имеется режим «только пейджер». В этом режиме брелок не подает стандартные сигналы подтверждения при включении охраны (если никакая зона не обходится) и при ее выключении (если не было срабатывания). Брелок также не сигнализирует о срабатывании предупредительной зоны датчиков в охране, не подтверждает запирания и отпирания дверных замков в режиме Valet. Отсутствие этих и некоторых других некритичных сигналов и есть «источник» для экономии ресурса элемента питания. Но при «полной» тревоге брелок включает всю необходимую индикацию.
Двусторонний брелок автосигнализаций Pantera SLR-5600, SLR-5700. В двусторонних брелоках обоих типов есть возможность «ручной» проверки наличия двусторонней связи в любой момент, независимо от режима системы. Реализован и автоматический режим проверки двусторонней связи, а точнее, проверки нахождения брелока в зоне пейджинга. Через 15 минут после включения охраны (с брелока, либо автоматического) система генерирует радиосигнал.
Если брелок его получает, то он сигнализирует об этом определенным образом. К примеру, «светодиодный» брелок даст 1 короткий звуковой/вибрационный (в зависимости от выбранного режима оповещения) сигнал, на короткое время загорится СИД с символом антенны. Если по истечении 15 минут проверочный сигнал от системы не получен, через минуту брелок сигнализирует об этом – дает 1 длинный и 1 короткий сигнал микродинамиком/вибратором, вспыхивают все светодиоды, кроме того, что с символом антенны. Таким образом, в системах Bilarm придуман и реализован экономичный однократный вариант проверки, выполняемой после того, как владелец добрался от припаркованной машины до места работы, квартиры и т.
и более-менее «стабилизировался» в пространстве – обычно 15 минут для этого достаточно. Существуют системы и с периодической автоматической проверкой. Однако, во-первых, она очень быстро съедает батарейку, а во-вторых, в большинстве случаев после упомянутой «стабилизации» просто не нужна и будет только раздражать владельца и окружающих (если включен звуковой режим). Независимо от типа двустороннего брелока в системах Bilarm он оповещает владельца не только о срабатываниях системы и состоянии триггеров при включении охраны. На брелоке с двусторонней связью отображаются автопостановка и перепостановка на охрану; снятие с охраны, произведенное не с этого брелока, а «аварийным» способом; команды, произведенные с другого брелока, записанного в память системы.
Их может быть до четырех – до двух односторонних и до двух двусторонних. Если двусторонних брелоков несколько, каждый из них примет сообщение о событии и оповестит о нем хозяина. Радиотракты и дальность связи Модели Pantera SLR изначально различались по дальности двусторонней связи. В моделях 5100 и 5600 применены регенеративные приемники с обычной антенной-хвостиком, размещенные в центральном блоке. В выносном же модуле размещен только передатчик и антенна, обеспечивающий (вместе с приемной схемой двустороннего брелока) повышенную дальность «от машины».
Это классические недорогие пейджерные системы, и их модернизация не коснулась. Почему? Они рассчитаны на тех, кому не нужно «дальнее» управление, а нужен просто хороший пейджер в брелоке хорошей сигнализации. Приемники более «дальнобойных» систем (5200 и 5700) вместе с антеннами размещены в выносных модулях, и одно это обеспечивает увеличенную дальность приема. Вот эти-то модули и менялись, причем неоднократно. В первых версиях использовались модули в виде лопатки, со штыревой спиральной антенной и без кнопки вызова.
Дальность управления/пейджинга оценивалась в среднем как 270/350 м. Затем эти модели «Пантер» (а также Alligator Defender) стали оснащаться приемопередающими модулями с дипольной антенной. (Я его где-то обозвал «бычьей головой», за что получил нарекания разработчиков. Этот модуль по-прежнему не имел кнопки вызова владельца брелока к машине и, естественно, соответствующей функции, но дальность уже показывал 500/900 м.
Здесь отметим, что речь идет именно о «стабильной дальности», измеряемой по строгой методике и, подчеркнем, в городе, в далеко не идеальных условиях, с высоким уровнем радиопомех. Коротко говоря, это та дальность, в которой тестируемый сигнал проходит на приемник 8 раз из 10. Уверен, что за городом на ровной дороге и «стабильная», и всякая другая дальность будет существенно выше. Да собственно, я в этом и убеждался, правда, на других системах.
Приемопередающий модуль SLR-5200/5700 с кнопкой вызова. В новом модуле, помимо более эффективной дипольной антенны, используется 12-вольтовое питание вместо 5-вольтового, применявшегося ранее. Сигналы передатчиков в брелоке и в модуле посылаются в импульсном режиме, многократно. За 30-секундный цикл тревоги с передатчика системы, например, проходит 7 «залповых» посылок, каждая из которых многократно повторяет сигнал.
Он, в отличие от команды с брелока, не кодирован динамическим образом (это и не нужно). Для увеличения дальности пейджинга, как видим, сделано было немало.
…C год назад была разрекламирована система с двусторонней связью с точно таким же радиотрактом, как в «Пантерах», с той же модуляцией радиосигнала (АМ в обе стороны) и той же элементной базой в брелоках и модулях. Там указывалась дальность от машины в 1600 м! Правда, с оговорочкой – «в режиме вызова владельца». В той системе это вполне мог быть специальный сигнал, возможно, укороченный, который «лупит» без пауз столько времени, сколько держишь (или нажимаешь) кнопку. Уж не знаю, эти ли соображения или просто полезность функции вызова побудили «сатурновцев» к очередной модернизации – факт, что в последней версии «бычьей головы» появилась и кнопка. Функциональных отличий модели Pantera SLR не имеют. То есть различия есть, но они обусловлены только конструкцией двусторонних брелоков и приемников, используемых в «бортовой» части охранной системы. Основные отличия охранных систем Pantera серии SLR.